伦敦政治经济学院预测向互联飞机的过渡将把航空公司运营和安全转化为战略资产;
互联飞机能够将每次飞行的燃油消耗降低2.5%，相当于每年减少万吨二氧化碳排放;
通过降低延误、取消和改道的影响和可能性，“互联”每年能为航空公司节约亿美元。
近日，伦敦政治经济学院与全球领先的移动卫星通信服务提供商国际海事卫星联合发布了其业界首项研究报告——《翱翔蓝天：经济学报告》系列的第二期。作为是首个机上宽带研究项目，该报告旨在对机上宽带革命所带来的社会经济影响进行全面建模。
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《翱翔蓝天：经济学报告》作者、伦敦政治经济学院传媒系亚历山大·格鲁斯博士（AlxandrGrous）说道：
预计到年空中飞机数量将翻倍，这对全球航空业而言既是机遇也是挑战。在满足不断增长的航空出行和安全需求方面，基于IP的飞机是关键的一步。该研究成果不仅包括航空运营的强大商用效率，更重要的是强调了在安全和环境影响方面的优势。
国际海事卫星航空部市场和业务发展高级副总裁FrdrikvanEssn称：
本报告论证了互联飞机是一项英明的商业决策；自由获取实时数据正在降低航空公司的运营成本，同时降低排放并提升安全性。不仅如此，随着空域的日益繁忙，增强型互联日益成为运营不可或缺的一部分。为了在有限的空域中容纳不断增长的旅客数量，航空公司需要立即行动，并考虑哪些技术和基础设施可以让其运营与时俱进。
在航空业的数字化进程中，国际海事卫星扮演着重要的角色。今年初，国际海事卫星的SB-S开始投入商用服务。该平台是全球首个也是唯一一个针对运营和安全通信的航空宽带解决方案，能够帮助航空公司借助丰富实时的数据进行决策，改善运营效率并确保最高级别的空中安全。通过包括实时天气报告、飞行中飞机健康状况和性能监测在内的电子飞行包（EFB），SB-S为飞机驾驶舱提供了颠覆性的全新功能。
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