个地铁站外加个火车站，组成的是每日万人次使用的伦敦轨道交通，也是一张经典且不可复制的地图。
经过近10年的施工建设，伦敦即将迎来全长公里，横贯伦敦东西的伊丽莎白线城铁。与此同时，其他已经提上议程的轨道交通线路还包括地铁Northern线延伸至巴特西电站，伦敦城铁(LondonOverground)延伸至BarkingRiverside，再加上长远规划中的Crossrail2，地铁Bakerloo线东南段延伸。总结下来，未来的伦敦将拥有更多轨道交通。
虽然很多项目还在图纸阶段，但已经有设计师开始行动了。今年早些时候，业余设计师AliCarr向英国铁路论坛发布了非官方版的年伦敦地铁图。
Carr版地图是根据现有的地图绘制的，显示最大概率可行的未来伦敦地铁图模样，包括了从西南到东北方向蜿蜒穿过伦敦市中心的Crossrail2城铁。
未来，新的OldOakCommon站将连接伊丽莎白线城铁与伦敦城铁。
目前地铁Northern线的延伸工程也正在进行，为曾经缺乏轨道交通的泰晤士河九榆地区带来2个新增站点：NineElms和BatterseaPowerStation。
投资31亿英镑的Bakerloo线延伸工程将把Bakerloo地铁线从目前东段的终点站ElephantCastle向东南延伸，途径OldKentRoad和NewCrossGate，到达Lewisham。
更远期的延伸计划将把终点向南延伸至Hayes。
还有一些尚未正式获批的变化，比如延伸至Hounslow的伦敦城铁，Piccadilly线延伸至EalingBroadway以简化District线的服务。
不过在这版非官方地图上，也有一些区域的图示非常令人混乱，比如Farringdon,Euston和KingsCross这几个站点，看上去未来将要连城一片了，而且换乘时会很令人头痛啊。
新的Tramlink线路将连接SouthWimbledon和Sutton，但是似乎这条新线和现有线路之间没有太多互动。
由于设计师AliCarr使用的是现有的伦敦地铁图为模版，而21世纪的伦敦地铁构架早已经不是多年前的模样，因此非官方版的伦敦地铁图显得过度繁琐，让人难以理解。失去了哈利贝克的原始设计的简洁和干净。或许在不远的未来，伦敦地铁又将迎来一位伟大的设计师，用更加简明的线条为成千上万旅客指明前方的路线。
在年初，伦敦市政府发布的《伦敦交通战略》报告，明确了今后5-10年的交通规划：“将为伦敦人创造新的机会，塑造我们城市的特征。”
看过了业余设计师的年伦敦地铁汇总图，小编再来分享一下官方已经确认的一些新建线路或延伸线路的具体规划图。
1、伊丽莎白线城铁
首先从最熟悉的伊丽莎白线城铁开始。目前线路的施工已经接近尾声，预计在今年12月正式运行。
报告中的这张图并不是简单的伊丽莎白线城铁线路图。
这张图还突出了伦敦经济层面的展望，比如“中心活动区”：金融城、伦敦西区以及市中心一些区域；“潜力区”，比如金丝雀码头和希斯罗机场区域。
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