从10月30日开始，深圳/伦敦直飞航线就要开通啦。从此以后，中英直飞航线就又多了一条啦。
根据深圳宝安机场的消息，在10月30日，由深圳航空运营的深圳—伦敦航线将正式首航。
该航线由空客A执飞，一周三趟，周期为每周二、四、日从深圳出发：
去程
航班号：ZH
起飞时间：14：10
抵达时间：19：40（当地时间）
回程
航班号：ZH
起飞时间：21：40（当地时间）
抵达时间：17：40
从现在起至12月10日，购买机票可享受往返价格低至元（含税）哦！
除了班次多，这趟航线的食物也是个亮点，因为这是个提供英式下午茶的航线！在浩瀚的云海里喝lowtea，这逼格也是没sei啦。
根据《南方网》的消息，这条航线的餐饮供应复杂程度，比国内航线高出三到四倍。其中公务餐正餐展出的红烩牛腩、黑椒牛排、鲍鱼焗鸡、焦烤海鲈鱼，光听就让人流口水~
之前，歪国一个网站做过深圳航空商务舱的review，据这位评论家说，这份炒猪肉午餐“好吃但是让人印象不深”。
也许是想一雪前耻吧，作为饮食大省广东的一员，食物怎么能不好吃呢？除了美味的午餐菜单，公务舱早餐也可圈可点：不但供应中式点心虾饺、烧麦，还有西式焗蛋、奄列可供选择。网友实拍如下，看上去还满爽口的呢。
经济舱正餐包括宫保鸡丁、腊味饭、红烧牛肉、香煎鸡排，非常广式~
早餐则提供炒蛋、牛肉酱面、星洲炒米粉等，快赶上新航啦！总之，菜单开得这么豪华，希望口味也要加油呀。曾有网友拍了深航的早餐面，说“用料实在但是味道真的不能跟川航比~”
这样一来，算上深圳/伦敦线，中英直飞航线，就有14条啦~
北京-伦敦国航CA/CA，每日一班
国航CA/CA，每日一班
英航BA/，每日一班
国航的菜单还可以，review给的7/10，有燕京啤酒，不错。
英航的经济餐还挺不错的，营养和卖相都不差。
北京-曼彻斯特海航HU/HU，每周二、四、六、日，每周四班
这条线的商务舱也能喝下午茶，当然卖相就简陋很多啦~
饭菜其实也还可以~
北京-爱丁堡海航HU/HU，每周二、四、六、日，每周四班
上海-伦敦东航MU/MU，每日一班
英航BA/BA，每周一、三、六，每周三班
英航BA/BA，每日一班
维珍VS/VS，每日一班
东航的食物（虽然比不上川航），但和国内其他航空公司比已经不错了。
维珍家的卖相可以，但让人感觉米饭是不是给太多了...
天津/西安-伦敦天航GS/GS，每周一、五，每周两班
天航的感觉不好吃，不过还蛮营养的。
天津/重庆-伦敦天航GS/，每周三、六，每周两班
青岛-伦敦首航JD/JD，每周一、五，每周两班
首航其实还好，这狮子头看上去让人有食欲~
广州-伦敦南航CZ/CZ，每日一班
南航的商务舱还不错，有牛肉面。经济舱真的不行_
广州/三亚-伦敦南航CZ/CZ，每周四、日，每周两班
成都-伦敦国航CA/CA，每周二、五、日，每周三班
长沙-伦敦海航HU/HU，每周一、三、五，每周三班
武汉-伦敦南航CZ/CZ，每周一、三、五，每周三班
香港-伦敦希斯罗：
国泰CX/CX，CX/CX，CX/CX，CX/CX，CX/CX，每日五班
维珍VS/，每日一班
英航BA/BA，BA/BA，每日两班
国泰的是真心不错，味道和分量都很有诚意。
盖特威克：国泰航空CX/CX，每日一班
开通了直飞，方便英国人民接客，也缩短了中国游客的“通勤”时间。不过，受益最深的肯定还是频繁往返于两国的商务人士和学生朋友，转机的之痛谁都懂那么多直飞航线，一觉醒来就不列颠！
英航空以“乘务员累了”为由取消航班乘客：？？？英国易捷航空资料图（图：视觉中国）
相对于中国航空，英国航空的坑爹是有目共睹的。
当地时间18日晚间，英国易捷航空公司（Easyjet）一架载名乘客的航班临时取消，给出的理由是“乘务员累了”，不少乘客听到后崩溃泪奔。
据英国《镜报》报道，航空公司宣布消息后，一对母女直呼“不敢相信自己听到的，航空公司竟然说乘务员太累”。由于这架飞往帕尔马的航班被取消，名乘客只能等待3个小时后的新航班，包括儿童在内的部分度假者甚至开始哭泣。
一名叫科妮莉亚的乘客了解到，这些乘务员已经工作了12至14个小时，并透露，他们看到乘务员们从一扇单独的门被带走，还有警察在外面等候。这一幕让不少人感到疑惑。
科妮莉亚表示，乘客们从晚间8点45分被通知航班取消后，就被滞留在贝尔法斯特国际机场，“我们都得重新订机票，有人因为只能订到22日晚间的航班急哭了”。
事后，虽然易捷航空公司公开致歉，并为乘客们提供在线改签和退款的服务，但大部分人仍然无法接受，指责航空公司存在结构性问题。
留美女生曾遭美联航赶客：买全价票，在机上被壮汉架走
据《长江日报》报道，美国康奈尔大学研一留学新生、23岁的武汉姑娘小马去年也曾遭遇过美联航无理由暴力赶客，她称自己花了上万元购买了全价票却在飞机上遭两个壮汉驾出飞机。
小马回忆，年8月14日，她从北京飞到美国纽瓦克自由国际机场后，第二班转美联航飞机飞伊萨卡时出了问题。
到达纽瓦克自由国际机场已是晚上，她本应转美国时间8月14日晚9点29分的UA飞往伊萨卡，但因天气原因，滞留在机场。
很多乘客当晚就被安排上了飞伊萨卡的第二班飞机，“好多比我后去的人都先安排航班走了”。小马说：“没错，先走的都是白人，留下我和几个亚裔的妹子。”
小马最后被安排上了当年8月15日晚11点最后一趟航班，谁料到上飞机又出了岔子。
“我坐下来之后，飞机上的人已经很满了，突然有一个人上来就叫我下飞机。我以为是我的行李超过限制大小，第一反应是先去取我的行李，就没有立刻配合他们下飞机。”
在取行李的过程中，大概是因为她没有马上配合，原先的那位男工作人员身后又赶来一位壮汉。“只知道不是空姐，但是也不像机场保安”，小马说：“他们两个人就把我一左一右地夹着，半架着半推着把我弄下了飞机。”
“之后在地面沟通，他们就只是反复跟我说我没有座位，但我的登机牌上清清楚楚写着座位号，不是那种补位票。”小马说，她花费人民币13元买了单程正价机票，不是学生票或者打折票。
小马被架下了飞机后和工作人员理论。“我当时就跟他们说，我现在就要走上我的飞机了，你们没有正当的理由要把我挤下飞机的话，你们可以试试，再敢动我一下，我就报警。”
小马说，她英文算是流利，跟美联航的人表达时用词比较强硬，感觉是这个原因所以他们之后才没找她麻烦，“我顺利地走回了飞机，当时感到非常莫名其妙”。
她上飞机后，看到那两位工作人员又上来带了一个女生下去，不久飞机就起飞了。“（那个女生）也是亚裔，离我有点远，不敢确定是不是中国人，但能知道一定不是白人。”
事后，小马感到很气愤，写邮件、打客服电话向美联航投诉，但“写了5封投诉信，最后都没有回音”。
乘客细数外国航空公司“黑历史”
近几年，在社交网站推特上，“抵制英航”“拒绝乘坐英航”等标签迅速走红，不少网友或分享自己乘坐英航的负面体验，或宣布以后绝不乘坐英航飞机，或直接贴出截图显示已退订英航机票。
梳理发现，英航的“黑历史”也是满满的：从托运宠物致病、摔坏乘客吉他，到头等舱乘客被迫让座，顾客投诉不断。
暴力拖拽乘客下机时间发生后，不少英航的负面新闻被集中爆出来。乘客称，该公司的托运规则和托运费最“坑”；座位间距加密做得最过分；率先取消免费供餐，飞机餐“连鸡饲料都不如”；准点率极低、行李丢失率极高、投诉率极高；最让人不可思议的是，“补偿改签”发的是有限制条件的抵扣券。
老杨赞赏
